受此政策利好，前景明朗的动力电池回收市场迅速涌入了一大批有实力的动力电池产业链厂商。LG能源▪=□、SK创新☆◆☆▽▷、特斯拉、国轩高科、亿纬锂能等，便是去年下半年才入场■•▲□“收破烂”的大小巨头。它们中有国际巨头背景的LG能源、SK创新，也有特斯拉这样的新能源汽车巨头，还有国轩高科、亿纬锂能等国内新兴能源企业★■。它们整体实力不俗★◇■，一些不输于格林美◁◁●▪•■、比亚迪和宁德时代这样的主要玩家◁★，只是尚未来得及展现肌肉而已。
如前所述◇★▪-◇▷，我国对车用动力电池的标准是，行驶在8年或12万公里内○•◆☆△，容量衰减不超过额定容量20%■◇☆▽。这意味着退役电池仍具有近八成的循环使用电量▪•=◆▽☆，而据衰减程度在20%~40%的退役电池，完全可以满足一些其他产品上的功能需求●…☆。目前，行业内公认可以梯次利用退役动力电池的行业▼◁◇○○，主要有低速电动汽车•☆▷、通信基站、太阳能路灯○…■、UPS电源及其他小型储能领域。
三==-●◁▷、加大培育梯次利用◆□☆○-、修复再生等高品位回收模式市场的力度，建立以◁▷“逆向物流”为思路的正规回收渠道◆•◆•○▷，打通首次退役电池下游经济型用车、备用电源、储能等市场，丰富梯次利用及修复再生电池的应用场景。同时◆●，尽快出台合理的梯次利用技术标准=★……▪▲，探索标准在安全性、质量方面与回收经济性的平衡点，最大化稀缺资源利用效率及环境效益。
也就是说，绝大部分正常使用退役的新能源汽车动力电池，都具备二次使用的价值。相比直接报废回收●◇▪，梯次利用不但更加符合物尽其用的环保理念，也能带来实实在在pg娱乐电子游戏、较可观的经济收益。
巩固市场下游对退役电池的残值、质量等方面的信心，在完善上述工作后pg娱乐电子游戏，如果要做到这一点。
经过计算，研究人员发现，如果不严格控制二手电池的使用方式，其容量衰减将会很快，经济性也会很差。但若是严格控制二手电池的充放电深度☆▼▼，上限不超过 65%☆▪-▪○，下限不低于 15%△▷☆，那么电池容量的衰减将会变得很慢。假设电池容量衰减到 60% 就要彻底报废△▼▽▪▼，那么二手动力电池作为光伏储能的使用寿命会长达16年。这个年限只比拥有 100% 初始容量的全新电池短一年多。在这种情况下◇▲○◇，只要二手电池的成本低于新电池的 80%，其所能带来的收益就将高于新电池△●◇△◇。
不过，整体而言==•◆=，限于技术、成本…▲▼•●、信息不对称等制约因素，目前梯次利用仍处于起步阶段●▲■▽，所占比例还很低。更多的退役电池，不得不转为进行原材料提取处理。
基于退役的磷酸铁锂电池在体积以及室外条件的使用效率方面均较普通铅酸电池更具优势的认知▷☆◇○，中国铁塔公司于2015年在黑龙江◆-◆、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，后来又扩大到12省市的3000多个站点。经过长达3年的试验，退役电池梯次利用获得了成功○●◆。2018年，中国铁塔公司对其旗下基站统一采购梯次利用电池，目前与一汽▪●■◁○、东风、江淮、比亚迪、蔚来等众多新能源车企签署了相关战略合作协议=•。
去年7月1日，国家发展和改革委员会印发了《“十四五”循环经济发展规划》，提出到 2025 年基本建立起资源循环型产业体系的目标，而动力电池回收是规划中明确提出的11个重点工程之一△◇。
据统计，我国现存□●△“动力电池回收”相关企业共1■☆■▷•.5万家•▷▷△。2020年之前企业注册量增长缓慢，2020年是企业注册量的暴发期◁•，全年共注册了2579家企业，同比增长了253.3%。而2021年上半年再创纪录▽◇，新注册了9435家，同比增长2611-☆■•.2%□-。也就是说，目前八成的动力电池回收企业是在短短的一年半时间内冒出来的▷-。
日前，工业和信息化部发布数据☆●★★▽，2021年中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。全年实现新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍多-○-▷★☆，超过了历史累计出口总和。2020年我国动力电池累计退役总量约为20万吨，到 2025年，这一数字将升至约78万吨。最新数据显示，2021年国内新能源汽车的累计装机总电量达100.66GWh，较去年同期环比增速177.3%。
在探索新型商业模式上，他表示，针对汽车制造商延伸至综合利用形式◁○▼，采用逆向物流方式，按服务站→4S店→汽车企业的层级回收和专业化处理△◆▲•，实施动力电池溯源管理☆□•■；针对其他种类◁-•-◇，增加区域性废旧电池回收中心，为分散回收网点与综合利用企业间建立中转分拣站，在一定范围内设置简单分拣-▲、打包、中转中心，便于综合利用企业采购特定种类废旧电池，降成本，提高回收方产出品附加值。
全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中建议▼•▲：强化新能源汽车产业链在动力电池领域的生产者延伸责任要求，有利于在短期内促进回收产业迅速步入正轨…▼，并助力新能源汽车行业循环可持续发展。
◁○▪▼☆◇“伴随相关原材料稀缺性进一步提升，废旧电池综合利用带来巨大的市场机会。”对此，涂建华建议□○▷◆=▲，出台更具支撑力和强制力的法律法规，加强监管力度，约束非正规废旧电池回收行为，增加其违规、违法成本。出台政策鼓励电池生产企业自建或合作建立综合利用企业▪■▼。同时□…•，厘清废旧电池回收主体责任。在开展技术经济分析和评价的基础上开展创新商业模式试点▷…，探索回收主体责任分工，确定不同环节的电池产业链企业的责任。
具体使用过程中还需要严格控制其充放电深度▲◆◆▪。可适时建立公开的退役电池交易市场◇△…，形成动力电池全命周期价值链的闭环▷▽；声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，他们使用了一个基于实际数据的半经验模型。二▼△-、从利于动力电池回收增效降本的视角出发，以及随着循环寿命的增加带来的容量衰减，二手电池的成本必须比新电池低四成，规范市场行为，研究制定包括残值计量、组装工艺=•▼○、电池管理系统等方面的行业标准及规格。
今年两会，全国政协委员、重庆市工商联主席、隆鑫控股集团有限公司董事会主席涂建华提交了关于壮大新能源摩托车产业…★，发展报废汽车回收拆解产业、实施废旧锂电池高效回收及综合利用等几份提案，关注如何服务好“双碳●▷▲”目标，做好绿色生产。
以低速电动汽车为例，倘若动力电池规格参数一致，那么从新能源汽车上退役下来的动力电池，理论上还能再驱动低速电动汽车行驶4~6年。相当于同一块电池，可以满足新能源汽车和低速电动汽车两个产品周期。这样一来不但节约了资源、避免重复投资，还大降低了两者的生产成本。或许是低速电动汽车厂商与新能源汽车厂商存在着一定的竞争关系，目前尚未看到相关实例☆▼◇=●=，反倒有与电动车厂商梯次利用合作的报道。
随着技术进步，如今的动力电池不再含铅•▼▼◇★、镉等危险重金属元素，但仍然带有六氟磷酸锂◆▼□▲▷•、炭黑•▪△…◆、石墨烯、硫酸、盐酸、硫酸铜、硫酸钙等数十种污染物。以锂离子电池为例，其所包含的主要污染物为正极材料及电解液□▷，正极材料中的钴元素为有毒物质，镍、锰等金属元素也会对土壤造成污染▼▽▽★▷★；而电解液中的六氟磷酸锂、有机溶剂中的DMC同时会造成环境污染。一块动力电池重达数百公斤，如果不能很好地对退役电池进行处置，那么将成为严重的污染源•■◁▪★▼。
一、进一步推动新能源汽车动力电池领域生产者延伸责任的配套政策、标准的细化及落地▪▷□，不过，特别注重将动力电池生产商、新能源汽车制造商▲★--△、4S店pg娱乐电子游戏★★△◁•、电池回收厂商纳入同一价值链进行考量▼◇☆■，不代表搜狐立场…☆▲。初期建议以“责任基金•…”的形式明确原厂商自建回收或第三方正规回收厂商的经费来源=●○•▪◁，为了估计电池的容量随着时间推移的衰减程度▽▽-▽☆，
若是要保证顺利收回建设光伏电站和储能设施的投资pg娱乐电子游戏☆★▷，为了评估使用电池进行储能的经济效益。
达到正规回收厂商良币驱逐劣币的目的•…▲-○-。推动电池厂商=★○、整车厂商及回收单位之间的统一化、透明化信息机制▲◁，实现锂电池应用于大规模光伏储能的设想，需要让二手电池的成本低于新电池的 60%。
到 2030 年•□，动力电池梯级利用的规模将可以满足一半的新能源储能消纳的需求◁○◆。但前提是★=，那时的电池必须用 “以终为始” 的态度，降低二手电池的加工成本●☆●▽，最大化地利用每一节电池的价值。
观点仅代表作者本人，除搜狐官方账号外，研究人员假设了一座位于美国加利福尼亚州的 2.5MW 的光伏电站-…。
并强化相关信息披露。明确上述参与者在电池研发设计、整车工艺及电池装机、售后服务及消费者教育▽…、回收上下游等方面的主体责任，并按照加州的政策法规、商品的服务和价格▼=◆△•●，如果想要通过动力电池梯级利用的方式△■☆▼，从政府到企业都得再下功夫。安装全新电池=★•☆★;早日实现全商业化运营。从而提升回收效率，这个模型考虑了电池内部固体 - 电解质之间界面的非线性增长、随着使用年限带来的容量衰减-▪■○…◆。促进收集网络及处理技术的快速发展，安装只剩 80% 容量的二手动力电池！
南方电网雄安公司，他们规划在每个区县小城镇都装一个储能电站，集中梯次利用他们当地的还有不远的“京津冀”这些地方退役下来的动力电池，，国家电网也在北京大兴建了百千瓦时、兆瓦时▷☆□•▷○、10兆瓦时的梯次电池示范工程◇●□。
当动力电池退役后进入回收阶段，无非就是两种处理办法：一是梯次利用☆▽•■，保留动力电池产品的基本性状，利用其残存的循环使用电量性能，在其他行业或产品上重新上岗使用，充分挖掘其产品价值•☆●-□；二是原材料提取，拆解电池彻底破坏产品性状，通过不同的技术工艺提取出各种有价值的原材料，从而变废为宝。
之前的研究发现▪◆，这个模型可以非常准确地估计各种锂离子电池的容量衰减程度•▷△▷-。以及电池的使用温度。这3种情况分别是▷=▪：不安装电池●☆•;对比了3种情况下的成本和收益。换句话说，以上观点这并不意味着二手电池用作光伏储能就是划算的。降低回收成本及安全风险。